弄明白高铁和动车不是一个概念，那么它们之间到底有何不同？可以说，高速铁路和动车在很多方面均有差别，旧火车车厢改装,绿皮火车车厢回收,废旧火车头厂这里就为你一一详述。

看完这篇文章，你也会明白，为什么高铁被称为用实力跑出来的“国 家名片”，也会为它感到自豪！

名称

我们在拿到火车票时，会发现有“D”和“G”的车次类型。D（“动”字拼音首字母）字头列车，读法为“动车X次”，也就是指的“动车组旅客列车”，可简称“动车”。而G（“高”字拼音首字母）字头列车，指的就是“高速动车组旅客列车”。

实际上，如果较真的话，咱们老百姓口中日常将高速列车简称为“高铁”是不正确的，我们应该正确简称它为“高速动车”或“高车”。

在订票时，我们可以通过这两个字母信息判断车次类型。

速度

速度是区分一般动车和高铁最简单直观的点，动车，一般是指每小时速度在200~300KM之间的列车，而高速动车的速度则至少要达到300KM/时以上。

从速度匹配动力需求，我们明白，时速在300KM以上的动车组可以行驶在高速铁路上，所以从这个角度来说，我国的高铁都可以用于运行各种动车组。

时速在300KM以下的动车组，则不能行驶在高速铁路上，也就是说，动车组不一定运行在高铁轨道上。

有一点绕是不是？那么简单一句话总结：高速铁路上行驶的一定是动车，而并不是所有的动车都能上高速铁路。
车组构成

就中国具体情况而言，目前在高速铁路上行驶的列车均为动车组。

动车组分为8节车厢和16节车厢，车厢又由包含动力的动车组和无动力的拖车组。这个也非常好理解，包含动力车组越多，速度就越快。

那么，以8节车厢动车组举例，根据速度需求，有以下三种组合情况：

8车动车组=6动车（有动力）+2拖车（无动力）

8车动车组=4动车（有动力）+4拖车（无动力）

8车动车组=8动车（有动力）+0拖车（无动力）

对于16节车厢而言，可以将以上的动车组配置方案乘以二即可。

从引进到实现自主研究，我们终于拥有时速覆盖200KM-300KM各个等级谱系完整的动车组。就目前而言，我国的动车组有CRH1、CRH2、CRH3、CRH5型车，而高速铁路上使用的动车组为CRH2C、CRH3型车。